Prendre rendez-vous

Roulez Jeunesse met en relation des réparateurs professionnels indépendants avec des cyclistes, à domicile, au bureau ou à l'adresse de votre choix. Vous décrivez la panne en ligne, un réparateur du réseau accepte le rendez-vous, il se déplace avec son matériel.

1. Votre demande en ligne

• Renseignez l'adresse où vous souhaitez que le réparateur intervienne.
• Décrivez le problème avec l'auto-diagnostic. Il vous pose quelques questions et vous donne une estimation de prix.
• Cochez vos créneaux de disponibilité. Plus vous en cochez, plus vite un réparateur se positionne.
• Ajoutez un commentaire et des photos si la panne mérite une précision.

Si vous avez déjà un compte, vous vous connectez en cours de route. Sinon il se crée à la fin du parcours.

Une fois la demande envoyée, vous recevez un e-mail de confirmation d'envoi. Si rien n'arrive, c'est en général que la demande n'a pas été finalisée, ou qu'il y a une coquille dans l'adresse e-mail du compte.

2. La confirmation

Quand un réparateur accepte l'intervention, vous recevez un e-mail avec le jour, l'horaire et son prénom. Il peut vous contacter avant si un détail lui manque.

3. L'intervention

• Le réparateur se rend à l'adresse indiquée à l'heure prévue.
• Il fait un tour du vélo, établit son devis avec vous, et n'intervient qu'une fois ce devis validé.
• Le règlement se fait en ligne après la réparation.

Vous recevez ensuite une invitation à noter l'intervention. C'est ce qui nous permet de suivre la qualité du réseau.

Deux choses à retenir : cochez large, et prévoyez un peu plus que l'heure affichée.

Combien de temps dure un créneau ?

Un créneau coché correspond à une heure, avec une marge de 30 minutes possible sur l'heure d'arrivée du réparateur.

Concrètement, si vous cochez 11h-12h, le réparateur peut arriver à 11h, 11h30 ou 12h. Une réparation courante dure environ 30 minutes. Dans le cas le plus tardif, vous en avez donc jusqu'à 12h30 environ.

Combien en cocher ?

Autant que vous pouvez réellement tenir. Votre demande part vers tous les réparateurs disponibles sur les créneaux que vous avez cochés : un seul créneau, c'est une seule chance de tomber sur quelqu'un de libre.

C'est le levier le plus efficace pour obtenir un rendez-vous rapidement, devant la description de la panne et devant l'adresse.

Ensuite ?

Le premier réparateur qui accepte fixe son horaire d'arrivée. Vous recevez la confirmation par e-mail dans la foulée, avec l'horaire exact et son prénom. Si vous ne voyez rien passer, regardez dans les spams.

Près de la moitié des interventions ont lieu dans les 24 heures qui suivent la demande. 65 % ont lieu sous 48 heures.

En centre-ville de Paris ou de Lyon, un rendez-vous sous 24 à 48 heures est le cas courant. En périphérie et dans les zones moins denses, comptez plutôt 48 heures à quelques jours : il y a simplement moins de réparateurs à proximité.

Ce qui fait varier le délai

• Le nombre de créneaux que vous avez cochés. C'est de loin le facteur le plus déterminant.
• L'adresse d'intervention. Les réparateurs sont plus nombreux en centre-ville.
• La nature de la réparation. Un problème électrique sur un vélo à assistance électrique demande des compétences que tous les réparateurs n'ont pas.
• La disponibilité des pièces, si la réparation en réclame une qui n'est pas dans le stock embarqué.

Et pour la confirmation ?

Elle arrive par e-mail dès qu'un réparateur accepte, avec la date, l'horaire et son prénom. Au-delà d'une heure sans nouvelle, la page Je n'ai pas reçu de confirmation détaille quoi faire.

Trois leviers, par ordre d'efficacité réelle.

• Cochez plusieurs créneaux. Votre demande est envoyée aux réparateurs libres sur ces horaires. Un créneau unique réduit mécaniquement vos chances.
• Anticipez. Une demande posée dès que le problème apparaît trouve plus facilement une place qu'une demande posée pour le lendemain matin.
• Décrivez précisément la panne. Une demande floue oblige le réparateur à prévoir large, ou à ne pas la prendre.

Bien décrire, en pratique

L'auto-diagnostic pose les bonnes questions, laissez-vous guider. S'il ne couvre pas votre cas, les champs « autre prestation » et « autre problème » vous laissent écrire librement.

Ajoutez des photos. Elles évitent un aller-retour de questions et permettent au réparateur de reconnaître le vélo et le composant en cause. Le détail de ce qui aide vraiment est sur les détails techniques à inclure.

Un réparateur qui arrive avec la bonne pièce répare du premier coup. Voici ce qui l'aide, selon le problème.

Dans tous les cas

Une photo du côté transmission (le pédalier). Si vous connaissez la marque et le modèle du vélo, indiquez-les.

Roue, pneu, chambre à air

Donnez les dimensions du pneu. Elles sont inscrites sur le flanc. Les réparateurs travaillent avec la norme ETRTO, un nombre à deux chiffres suivi d'un nombre à trois chiffres, ce qui écarte les erreurs de compatibilité.

Freinage

Marque et modèle du frein, lisibles sur le levier ou sur l'étrier. Les systèmes hydrauliques, sur jante ou à disque, demandent des pièces spécifiques.

Transmission et passage de vitesses

Le nombre de pignons à l'arrière et de plateaux au pédalier. Pour un moyeu à vitesses intégrées de type Nexus, précisez le nombre de rapports. Indiquez aussi le type de commande : shifter, poignée tournante, manette au guidon ou levier sur le cadre.

Installation d'un accessoire

Si vous avez un modèle précis en tête, donnez sa référence ou joignez une photo.

Vélo à assistance électrique

Marque du moteur et son emplacement (dans la roue ou au pédalier). Pour les motorisations autres que Bosch, la pièce n'est pas toujours disponible côté réseau. Si le vélo est encore sous garantie, passer par le constructeur est souvent plus simple.